Ангарск, я тебя знаю!

Строительное училище № 3 (СУ №3) распахнуло свои двери для первого набора 3 декабря 1957 года по адресу: улица Чкалова, дом 6.

Дисциплина в училище была полувоенная. В одном здании учились и жили: в правом крыле – девочки, в левом – мальчики.

Утром в любую погоду – зарядка.

В общежитии проживали 400 человек. И хотя здесь были душевые, все учащиеся раз в неделю должны были посещать баню на улице Матросова.

Если кто-то не ходил, то на другой день его не допускали до занятий, пока не сходит в баню и не принесет справку о том, что помылся.

Чтобы сходить в магазин рядом с училищем, нужно было принести записку на вахту от мастера и вовремя вернуться. А с тетрадями, учебниками и в валенках не пускали в столовую.

В феврале 1950 года исполком Ангарского поселкового Совета депутатов трудящихся Иркутского района возглавляла товарищ Ружинская. Именно она подписала решение Ангарского поссовета просить (по просьбе трудящихся) районный исполнительный комитет депутатов трудящихся поставить на обсуждение Совета министров вопрос о преобразовании рабочего поселка Ангарский в город Сталинск-Ангарский.

В ноябре 1950 года документы подписывал председатель Ангарского поссовета товарищ Шляхов. В тот период поссовет располагался по улице Иркутской, в доме 48.

В итоге 30 мая 1951 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о преобразовании рабочего поселка Ангарский Иркутского района Иркутской области в город областного подчинения, присвоив ему наименование – город Ангарск.

Этот день и считается моим днем рождения.

В этом году мне исполнится 70. Не верится. Я полон надежд и планов, чертовски привлекателен и притягиваю самых лучших людей.

На Ангарском хладокомбинате по специальному заказу изготавливали для кафе «Пингвин» мороженое ореховое, шоколадное, с изюмом, эскимо, пломбир и другие сорта. Со временем ассортимент увеличили, появилось томатное, лимонное, шоколадное мороженое.

«Автоколонна № 1948» в советские годы была мощным и социально ответственным предприятием. Водителям автобусов, выезжающим на линию до 7.00, а также ремонтным рабочим, работающим во вторую и третью смену, выдавали бесплатное питание.
В 1980 году на предприятии работало 246 автобусов и 80 легковых такси, которые обслуживали 11 городских, 6 пригородных, 6 междугородных и 37 специальных маршрутов. Численность работающих в 1982 году составляла 1060 человек. АТП «Автоколонна № 1948» содержало пионерский лагерь «Приморский» и лечебный пансионат «Нилова пустынь».